Une configuration tubeless peut accepter généralement des pressions plus faibles, car il n’y a pas de chambre à air à pincer entre un obstacle et la jante (crevaison par pincement). Les MAXXIS DoubleDown et Schwalbe Super Gravity vous permettent d’avoir des pressions plus faibles que les EXO et SnakeSkin proposés par la même marque. De nombreux facteurs doivent être pris en considération pour choisir la bonne pression de gonflage. C’est parce que nous roulons tous différemment, sur des pneus différents et sur des terrains différents. Vous avez maintenant un bon setting de base à partir duquel travailler, écrivez-le quelque part. Il est temps de dévaler les pistes! Cordialement Zatzeway . Cependant, la pression de pneu parfaite pour un pneu sans chambre à air dépend également grandement des facteurs déjà mentionnés et varie en fonction du style de conduite et du terrain. De fait, beaucoup de pratiquants utilisent des pressions trop élevées, même une fois le passage au tubeless effectué. L’idéal est de déterminer une plage de pression pour chaque roue et de commencer à rouler en terrain inconnu à votre pression maximale. Trouvez le juste milieu entre une pression juste assez basse pour en retirer tous les bénéfices mais pas trop basse afin de ne pas pincer vos pneus à chaque caillou mal placé. Vous pouvez normalement avoir un peu moins de pression à l’avant, car la répartition du poids typique sur un VTT est 40% à l’avant et 60% à l’arrière (en fonction de la pente). Et si vous commencez à ressentir des bosses impactant la jante, vous êtes allé trop loin alors n’allez pas plus bas. Tous les sports. Contrôlez la pression des pneus à l’aide d’un manomètre. Grâce à la technologie M+S et le dessin particulier, il offre un maximum de traction dans n’importe quelles conditions. Général (VTT) Pression des pneus Pression des pneus. En VTT, la pression des pneus, cela doit-être du sur-mesure. La pression d’un pneu VTT. Il perd également en surface de contact et va rebondir sur chaque obstacle, vous faisant perdre de l’adhérence. Restez informés en vous abonnant à notre newsletter (1 à 4 par an), Les textes, tutos et photos sont la propriété de VTT Attitude.net et sont protégés, plan du site, Tous les pneus ne sont pas égaux. Pour les poids plumes aux alentours de 60 kg, vous pouvez baisser beaucoup la pression! Mesurer la pression de ses pneus en les tâtant avec le pouce, ça ne marche pas car comme on l’a vu, la rigidité de la carcasse du pneu entre en jeu dans la sensation tactile que vous aurez. Bardack . Maxxis International is committed to delivering high-performance tires to the world. Avec une configuration de pneu MAXXIS EXO classique, vous pouvez descendre à 0,95 bar à l’avant et 1,15 bar à l’arrière. GUIDE D'ACHAT. Vous pouvez rouler avec des pneus MAXXIS Wide Trail 29 x 2,5 ″ (avant) et 29 x 2,4 ″ (arrière) sur une jante interne de 30 mm, à 1,5 bar à l’avant 1,7 bar à l’arrière avec insert de pneu. Merci ! Il faut considérer que pour être correcte, la pression doit être supérieure de 0,3 bar à celle préconisée à froid. La fine chambre se retrouve poinçonnée entre la jante et le terrain (alors que le pneu ne bronche pas). Votre choix de pneus joue un rôle tout aussi important que tout ce qui précède. Tableau des pressions de pneus de VTT tubeless. Nos carcasses. Si l’adhérence est la plus importante pour vous, que vous préférez rouler sur des sentiers techniques très raides et garder vos roues au sol, vous pouvez monter de gros pneus (29 x 2,5 pouces) et conserver des pressions relativement basses: 1,25 bar à l’avant et 1,35 bar à l’arrière et une jante interne de 30 mm, et insert de pneu. Par Bardack, le 10 juillet 2010 dans Général (VTT) Partager Abonnés 0. Trouver la bonne pression de pneu, c’est se connaître! Je vous propose donc de voir ensemble comment déterminer la pression optimale pour vos pneus… Le raisonnement est le même pour la section. La largeur de jante joue aussi un rôle (même si on commence à chipoter) dans la détermination de la pression idéale de gonflage. Pour exemple d'après le site Perpetual Disappoinment, Richie Rude (et ses 93 kg) roule autour des 2 bars à l'arrière alors qu'Isabeau Courdurier (et ses 50 kg) est aux alentours de 1,6 bars. Par abus de langage, on exprime parfois la pression en kg, car sur terre, une pression de 1 bar équivaut à une masse de 1 kg appliquée à une surface de 1 cm². Outre la qualité de la mesure, un des avantages du manomètre électronique est de se glisser facilement dans votre sac à dos. Ce type de contrôle ne convient absolument pas pour les pneus Marathon Plus, en raison de leur renfort anti-crevaison spécial. Dans les virages difficiles, le pneu a tendance à manquer de stabilité sur le flanc, ce qui peut entraîner un guidonnage plus ou moins fort. Type de pneu, poids du vététiste, type de terrain, conditions météorologiques,... : décryptons ensemble les différents paramètres à prendre en compte pour choisir la bonne pression pour vos pneus VTT. Nouveau membre; Nouveaux membres; 0 19 messages ; Ville : Frasnes-lez-Buissenal; Prénom : Florent; Signaler; Partager; … Pour avoir testé, des pneus trop gonflés (+de 3 bars) sont inconfortables au possible en VTT et surtout n'accrochent pas du tout dans les terrains rocailleux, racineux: le pneu rebondit et glisse, et ça tape dans les vertèbres en plus. Les pratiquants VTT ont depuis longtemps compris l’intérêt d’adapter la pression en fonction du sol. S’il devient vraiment humide et glissant, réduisez légèrement la pression. Pour mesurer la pression de manière correcte, il vous faut un manomètre, celui de votre pompe à pied peut faire le job mais il y a de fortes chances qu’il se soit dégradé dans le temps et n’indique plus la pression avec une grande précision. VOIR LA GAMME. Sur un terrain totalement lisse, vous maximisez l’adhérence en dégonflant légèrement sans risquer de crevaison. Ce sont des pressions semblables à celles des voitures. Trouvez l’équilibre entre adhérence et stabilité. A poids égal, il faudra gonfler d’avantage un pneu étroit qu’un pneu large pour avoir une résistance équivalente. Investissez dans un bon manomètre et prenez-en soin. Au-delà, l'échauffement du pneumatique fait augmenter la pression à l'intérieur du pneu. Un pneu trop gonflé va vous renvoyer dans les bras les moindres irrégularités du terrain et générer de l’inconfort. Signaler cette question . Globalement, pas de gros écarts de valeurs entre les 2 types de produits (de l'ordre de 0,1 bars max) mais une lecture qui est quand même beaucoup plus simple et répétable sur un écran que sur une aiguille située au niveau des pieds. Un montage avec chambre à air va avoir une fâcheuse tendance à "pincer" en cas de gros choc. Dois-je changer la pression avec des pneus différents? Une bande de roulement intermédiaire (60 à 80 A) favorise un bon rendement. Un vélo de montagne (2 à 3 bars), un vélo de ville (3,5 à 4,5 bars) ou un vélo de route (8 à 11 bars) ? 24x1.90 Mitas WINNER V45 - ETRTO 50-507. Une gomme de structure très dure (90 à 100 A) assure le maintien du pneu. Une pression d’air inférieure peut également réduire le ressort naturel du pneu, ce qui peut amener à une conduite capricieuse voire instable à haute vitesse. Pour commencer, gonflez vos pneus à une pression élevée pour que vous puissiez ressentir ce que cela donne. Faites attention à vos pneus! A plus basse pression, vous remarquerez une conduite plus souple et une meilleure adhérence de vos pneus sur le sol. Si vous avez bien lu et compris le sens de notre article, vous aurez compris qu’il n’est pas possible de vous donner une réponse simple à cette question. VOIR LA GAMME. indicateur de pression; pneu VTT increvable; porte clé ; support vélo; tendeur; xiaomi M365; Voir tous les mots clés Plus de vues. sur un pneu de VTT il est noté 40 -60 psi, cela correspond à une pression en bar de 2.8 bar à 4.2 bar. L’adhérence, le confort et toutes vos sensations de pilotage vont transiter par vos pneus dont le comportement est (en partie) déterminé par la pression de gonflage. Nos pneus influencent nos sensations sur le vélo plus que tout autre accessoire dit “indispensable”. ZEFAL Profil Max FP20, … Quelques règles à connaître : A froid : La pression d'un pneumatique se vérifie et s'ajuste à froid, c'est-à-dire lorsque le véhicule n'a pas roulé depuis 2 heures ou bien a roulé moins de 3 km à allure réduite. Comme mentionné précédemment, les pneus sans chambre à air peuvent fonctionner à des pressions plus basses sans risque de crevaison par pincement. En fonction de la carcasse, de la bande de roulement et de la résistance des flancs, vous pourrez peut-être avoir des pressions plus basses sans compromettre la protection de votre pneu et de votre jante. est revenue sur le tapis tellement de fois … et les interminables sessions à se "tâter le pneu" au début de chaque descente, nous ont poussé à agir ! Ne dégonflez jamais un pneu chaud (la pression augmente avec la … La plupart des coureurs professionnels ont leur propre manomètre qu’ils gardent précieusement. Mais le meilleur conseil que l’on puisse vous donner est de passer à un montage tubeless pour gagner (beaucoup) en fiabilité et en adhérence. Pour trouver votre pression de pneu optimale, il est important de trouver un équilibre qui offre une protection suffisante pour la jante tout en offrant une bonne traction et une bonne stabilité en virage. Plus la carcasse est rigide et moins vous aurez besoin de gonfler votre pneu. Pour autant, avec ce teasing, on se doit de vous donner quelques points de repère. La méthode habituelle de contrôle par pression avec le pouce n’est guère fiable, car tous les pneus semblent relativement rigides dès que la pression dépasse environ 2 bars. Pourquoi vous devriez probablement utiliser des pressions plus basses dans vos pneus VTT. La carcasse GRID de 60 tpi légère mais … Une pression plus faible du pneu avant, en comparaison du pneu arrière, est tout indiquée. A quelle pression gonfler les pneus de VTT, Passionné de rando et de développement durable. La pression dans un pneu vtt est très importante ,le poids du pilote détermine celle ci ,plus tu gonfles meilleur sera le rendement mais désastreux sera le contrôle du vtt en zone technique ,=très nombreuses chutes, d’ou l'importance de trouver le compromis idéal ,la règle est de mettre toujours un peu moins de pression sur l'avant c'est mieux pour les appuis ,pour exemple ci tu … 1,65 bar à l’avant, 1,85 bar à l’arrière, Des pressions plus basses permettent généralement, Des pressions plus basses peuvent également entraîner, le comportement du vélo sur les racines et roches. Ah merde, trop tard ! W 207 est le pneu BKT ATV/VTT pour tous les applications sportives Tout Terrain. Zydeco MP. Essayez de trouver le point où toute nouvelle baisse de pression n’entraîne plus une augmentation des performances. Pour trouver la bonne pression d’un pneu VTT, 3 phases successives sont importantes : l’utilisation de valeurs théoriques, l’adaptation aux différents paramètres et l’ajustement de la pression en fonction des sensations. Votre style de conduite joue également un rôle ici. Vous avez la maîtrise de certains par le choix de votre matériel alors que d’autres sont relatifs aux conditions dans lesquelles vous évoluez. Question posée le 10/01/2017 par pertoka pour la pression des pneus de voiture à quoi correspond 1 bar? nous contacter. Pneu Panaracer Gravelking - ZSG Natural Compound - Pneus VTT, pneus vélo Un pneu conçu pour aller n'importe où, destiné à une utilisation sur asphalte, gravier, pavés, en ville ou sur route. Et quel type de pneus ? 2. URAQT Manometre Pression Pneu, Manomètre Pression Numérique, 150 PSI 4 Paramètres, Jauge de Pression de Pneus avec 4 Capuchons de Valve et Profondeur pour pour Voiture Moto, Vélo, Noir(1 Pack) 4,0 sur 5 étoiles 901. Si vous pesez lourd, plus de 80 kg par exemple, vous pouvez opter pour une pression légèrement plus élevée. Le second point est le pneumatique en lui-même et ces 3 paramètres : sa carcasse, son diamètre, sa section. 9,99 € 9,99 € Recevez-le demain le 20 février. Essayez maintenant d’expérimenter l’équilibre entre l’avant et l’arrière. Elle s’exprime dans le système international en pascals (Pa) mais dans le VTT, on la chiffre en bars ou en psi (pour pound square inch ou livre par pouce ...). Votre poids (et celui de votre matériel) est bien sûr un facteur important et pensez à le considérer quand vous parlez pression de pneus avec les copains, on ne fait pas tous le même poids. On a poussé le professionnalisme à comparer 3 pompes et 2 manomètres digitaux pour voir sur qui on pouvait compter. stickers, La réponse à cette question est tout sauf facile en raison de très nombreux facteurs. Votre pression de pneu parfaite est quelque chose qui vous es unique, le pilote. Des gommes plus tendres (40 à 60 A) sur les parties extérieures pour un meilleur grip et une accroche latérale. VOIR la vidéo. Quand? Ces pressions ne sont pas gravées dans le marbre. 4. Premièrement, ils constituent une couche de protection amortissante pour la jante, conçue pour absorber les chocs des roches ou des racines. Jouez un peu et voyez comment cela change la conduite. - VTT semi-rigide - 90 kg (voir un peu plus ^^) - pratique moyennement sportive cross country au moins 80% hors route. Par exemple si vous devez gonfler vos pneus à 38 Psi il suffit de les gonfler à 2,6 bar (38 ÷ 14,5 = 2,62). En effet, lors du roulage, la pression augmente, il ne faut donc jamais dégonfler un pneu qui vient de rouler. COMMENT CHOISIR SES PNEUS VTT TRAIL . 11,90 € Achetez-en 3 à 10,71 € pièce et économisez 10% Add Items to Cart Qté: Ajouter au panier. Vous apprendrez rapidement que la pression des pneus est la mise au point la plus simple et la moins chère pour votre vélo. Les pneus tubeless, sans chambre à air, nécessitent une pressio… Refaites la boucle mais avec une pression inférieure de 0,2 bar à chaque pneu. Vous ajusterez au fil de la sortie si le terrain apparaît plus lisse que prévu. Terrain rocailleurs, gras, boue, etc…à chaque surface, ils adaptent la pression voire leurs pneumatiques. Avec l’augmentation du diamètre des roues (26”, 27,5” et maintenant 29”), la surface de contact avec le sol est augmentée, vous pouvez en conséquence diminuer la pression de gonflage (à moins que vous n’ayez pris de l’embonpoint entre temps). Quand il s’agit de trouver la pression parfaite, il s’agit de trouver l’équilibre parfait entre adhérence et stabilité. © 2000 - 2021 VTT Attitude | Tous droits réservés, Pratique : Enduro (60 %), vélo de montagne (30%), bikepark / navette (10%), Pneus : Schwalbe Magic Mary 2,35” Super Gravity, Pression Av : 1,45 - 1,6 bars Pression Arr : 1,55 - 1,7 bars. REMARQUE: Ces pressions sont basées sur les recommandations données par le Pressure Prof de Schwalbe pour les VTT en configuration tubeless sur des pneus de 2,4 à 2,5 pouces avec une jante interne de 30 mm. La question "tu as mis combien toi derrière? Mais y'a de la place. Le dernier point à prendre en compte est votre style de pilotage. Quelle pression de pneu pour les chambres à air? Vous vous approchez de votre réglage optimal. Une pression trop élevée et la traction sera considérablement réduite car la zone de contact se réduit. Avec cet article, vous avez toutes les cartes en main pour connaître votre pression de pneu idéale. La pression devra alors être vérifiée et réajustée lorsque les pneus seront froids. Malheureusement, il n’y a pas de pression parfaite, qui fonctionne parfaitement pour tout le monde. Répondre à ce sujet; Commencer un nouveau sujet; Messages recommandés. Everything about the design and construction of your ENVE wheelset exists for this purpose. Cependant, vous augmentez considérablement le risque d’endommager la jante avec des obstacles à angles aigus. … Soyons clairs: tous les manomètres ne sont pas égaux et vous verrez probablement des variations avec des jauges différentes. C’est souvent là que le bas blesse … Mesurer la pression de ses pneus en les tâtant avec le pouce, ça ne marche pas car comme on l’a vu, la rigidité de la carcasse du pneu entre en jeu dans la sensation tactile que vous aurez. GRID. Dans le lot, on a trouvé une pompe (pas toute jeune) dont le manomètre était récalcitrant : on gonfle le pneu à 2 bars puis on débranche et rebranche la pompe, il affiche alors 1,5 bars ; on pompe pour remonter l'aiguille à 2 bars ; si l'on mesure avec une autre pompe ou un manomètre digital, la pression est alors de 2,2 bars. Quelle(s) pression(s) mettez-vous dans vos pneus? Recommencez, encore et encore, en baissant la pression à chaque fois et essayez d’avoir une idée de ce qui se passe. Question détaillée. Avez-vous vérifié la pression de vos pneus? On préconise une pression de gonflage supérieure (de l’ordre + 0,5 bars) en montage chambre à air (tubetype en anglais) pour éviter ce risque. Découvrez notre grande collection de Pneus VTT. Et si vous visez le podium des EWS, les pros dévoilent quelques éléments dans cette vidéo réalisée sur la manche de Val Di Frassa. S’agit-il d’un corps robuste à double épaisseur conçue pour les pilotes d’enduro percutants (par exemple, MAXXIS Double Down ou Schwalbe Super Gravity) ou une option légère à une seule couche qui privilégie les économies de poids à la protection contre les crevaisons (par exemple, MAXXIS EXO et Schwalbe Snake Skin)? Armez-vous d’une pompe à vélo et d’un manomètre. Le terrain Comme mentionné ci-dessus, sur une surface de roulement lisse, une haute pression contribuera positivement à la performance; sur une surface imparfaite, des pneus plus mous amélioreront l’adhérence et réduiront la résistance au roulement. Alors tout d'abord bonjour a tous je poste se topic pour sollicité votre aide. With over fifty years of manufacturing experience and the ingenuity of our people, we have created new technologies to …
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